以前輪剎車為主的緊急剎車動作分析
1.當緊急剎車是以前輪為主要剎車力道時，慣性力會使"車體質心"前移，讓"車體質心正向
力"、"前輪正向力"、"剎車制動力"相加，使得"剎車反作用摩擦力"大於"車體慣性力"，阻止前
輪滑行，形成翻車的"關鍵支點"。
2.當車體的"關鍵支點"形成，導致前輪鎖死於地面時，若此時前輪的"關鍵支點"，所產生的車
體"逆時針力矩"大於"後輪正向力"時，車體便會以前輪的"關鍵支點"為中心，將後輪順圓周方
向甩起，造成"翻車"的結果。
以後輪剎車為主的緊急剎車動作分析
1.當緊急剎車是以後輪為主要煞車力道時，慣性力會使"車體質心"前移，此時車體的"轉動慣
性"及"地面正向力"，會與"車體質心正向力"及"前輪正向力"慢慢抵消，直到前輪停止轉動。
2.此剎車裝況車體的"關鍵支點"，將形成於後輪接地點，而車體所產生的"逆時針力矩"將抵消
於前輪接地點，因而不致於造成"翻車"。
3.若此時的"後輪正向力"、"剎車制動力"相加後，所產生的"剎車反作用力"仍小於"車體行進慣
性"，後車輪會鎖住但無法使車體停止，便會造成後輪輪胎"打滑"的狀況。
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